スプロケットを25-12tのクロスレシオに交換してみた

何が変わったのか？

まずは見た目が変わりました。

↑こちらが28-11t富士山のように先に行くほど盛り上がっています。

↑こちらが今回装着した25-12t。

裾野からふくよかに盛り上がっています。

なんだか可愛い感じです（笑）

28tのワイドレシオのシャープさではなくて
なんとなくまろやかさがありますね。

スプロケットを交換したはいいけど
なかなか実走する機会がありませんでした。

今回やっと走ることができました。

で、実際に走って見て感じたことは
坂道が楽に登れるとか、平地巡行が楽とか
そんなことはありませんでした。

しんどいものはしんどい！

いくらギアを変えても坂道は苦しいです。

平坦もそれなりに踏めば苦しいです。

が！しかし！

上りのタイムは伸びました。

なぜでしょうか？

これは僕の感じ方なので、必ずしも
このブログを読んでいただいている読者の
皆様に当てはまるものではありませんが
頑張って踏めるギアが見つかった。

という感じです。

28tの歯数構成を見て見ましょう。

このようになっています。

15t以降が２段とび。

では、25tだとどうかというと

このようにm、19tまでが１段とびで、それ以降が２段とびの構成。

僕が上りを走る時は１５〜２３のギアを使っていたんですが
２８tの場合は５枚のギア構成。

２５tになると７枚のギア構成となります。
ここで２枚使えるギアが増えるので、その時
頑張って踏めるギアを選択できるようになりました。

そのおかげか、アウターでもそこそこ登れるようになりました。

昨日の実走では、今まで苦手だと
思っていた上り場所があったんですが。

頑張らなくてもストラバでKOMを取ることができました。

あれ？って感じです。

自分の脚力も上がって来ているのはあると思いますが
適切なギア選択ができれば、勢いを殺すことなく
上ることができるんだなと感じました。

まだ１度しか走っていないので、まだ自分のものに
なっていませんが、これから活用して上手く
走れるようにしたいと思います。

クロスレシオは僕にはあってたと思います。

ますます走るのが楽しくなりました。

機材スポーツは自分にあるセッティングを
見つけると更に楽しさが増しますね！